作為全球首款搭載 F1 高性能混合動力系統的限量超級跑車，Mercedes-AMG ONE 由來自德國總部 Affalterbach 與英國 Brixworth 的 Mercedes-AMG 高性能動力系統開發專業團隊，共同打造的科技結晶。
Mercedes-AMG 也特別選在品牌慶祝 55 週年之際，迎來這台採雙座設定的 F1 等級超跑的全球首發，搭載與 F1 賽車同款 1.6 升 V6 E PERFORMANCE 高性能混合動力系統及四具電動馬達，創造 1,063 匹超強綜效馬力，僅須 7 秒即可完成 0-200 km/h 加速，極速可達 352 km/h，正式將賽道上的榮耀延伸至一般道路。如同全球每年僅有 20 個名額的殿堂級 F1 車手席次，Mercedes-AMG ONE 必將成為頂級性能玩家競相爭逐的夢幻神駒，更開創了在道路上感受 F1 等級性能魅力的可能性。
(圖／賓士官網）
透過打造 Mercedes-AMG ONE，Mercedes-AMG 經歷了苦樂交織的過程，最後成功在量產車上，還原技術複雜程度令人望塵莫及的 F1 賽車科技，包含碳纖維車體與車殼、高性能混合動力系統、主動式空力套件、推桿式懸吊等。此外，Mercedes-AMG ONE 高性能混合動力系統的電池模組配置與冷卻系統同樣也參照 F1 賽車的布局，高功率、高密度及輕量化的設計，搭配智慧化電力管理系統，使 Mercedes-AMG ONE 的電動系統能夠頻繁使用且能快速回收電能。
Mercedes-AMG ONE 搭載與 F1 賽車同款 1.6 升 V6 E PERFORMANCE 高性能混合動力系統，採中置引擎布局，搭配四具電動馬達，其中兩顆電動馬達分別獨立負責驅動前輪，另外兩具則分別為 F1 賽車所使用的 MGU-K 動能回收與 MGU-H 熱能回收馬達，並提供六種駕馭模式，包括「Race Safe」、「Race」、「EV」、「Individual」，還有賽道專用的「Race Plus」與「Strat 2 (Strategy Position 2)」，其中 Strat 2 (Strategy Position 2) 模式將啟動主動式空氣力學套件、降低前後懸吊，並以 F1 排位賽爭奪桿位的模式輸出最大動力。
(圖／Unsplash）
萬眾矚目首發亮相，Mercedes-AMG ONE 採用賽用碳纖維單體外殼設計結合中置引擎佈局，塑造出具猛暴視覺衝擊的肌肉線條；低趴車身、寬大輪拱，與極具張力的主動式寬體尾翼，以 F1 空氣力學設計，搭配碳纖維車身架構最大化發揮輕量化與高剛性優勢，速度只須達到 50 km/h 以上，即可產生下壓力，並且隨速度不斷增加。
從車頭望去，進氣壩採用 AMG 代表性設計，前輪拱上可調節的主動式通風孔連結頂部碩大的進氣口與其後的鯊魚鰭，皆如同 F1 賽車的縮影。同樣為 Mercedes-AMG ONE 專屬打造的是，帶有中心鎖的 10 幅鍛造鋁圈，以仿生設計，在輕量化最大限度提高剛性，有效減少簧下荷重，從而提升敏捷性。從令人望塵莫及的尾燈望去，巨大的 F1 賽車造型中置排氣管及醒目的黑色網狀碳纖維空力套件，更增添專屬於殿堂級賽事的格調。而充斥暴力美學的主動式寬體尾翼及叱吒 F1 賽事的雙層後擾流，讓追隨者不由自主讚嘆這款「道路版 F1 賽車」。
(圖／Unsplash）
開啟「上掀式車門」，淋漓盡致的賽道氛圍，經兩張符合人體工學的賽車座椅、與過去僅能在 F1 賽車上看到的方向盤，將賽道訊息直接傳達大腦。尤其當方向盤頂端有著與 F1 賽車一致的換檔提示燈，彷彿鼓吹著釋放性能極限。此外，內裝材質同樣取自 F1 賽車靈感，不加修飾的碳纖維材質和極簡主義的單體殼結構，搭配灰色 Nappa 皮革和黑色 DINAMICA 碳纖維材質的座椅，加上兩座高解析 10 吋螢幕及 F1 電子後視鏡，緊湊與極簡交織的戰鬥氣息，展現賽道機械的極致熱血氣息。
這件事起源於一個簡單的概念，就是將 AMG 稱霸多年的 Formula 1 賽道動力系統，裝進一台能在一般道路駕駛的車輛上，看似簡單，實際執行卻困難重重。早在，2017 年法蘭克福車展，Mercedes-AMG F1 車隊的當家車手同時也是七屆 F1 冠軍的 Lewis Hamilton 就駕駛著 Mercedes-AMG Project ONE 概念車亮相，不過始終不見問世的消息，直到去年在紐柏林賽道進行測試才正式曝光，AMG 並沒有忘記這台夢幻神駒的計畫，適逢今年 AMG 慶祝 55 週年，終於正式發表這台超跑中的超跑！
